Если требуется при этом непрерывность процесса, тогда да, нужен дополнительный выход, включающий дополнительный насос, закачивающий топливо в бак. Я же так понимаю, что имелся ввиду именно дополнительный насос, а не существующий насос подкачки, для которого сделано управление на 2-х скоростях?

Зачем она нужна ночью в автосервисе где нет не единой души и работает одна только горелка на пару с котлом, от визга сирены ничего не измениться, ее просто некому слышать, а в рабочее время и так станет понятно что котел остановился по температуре я так подозреваю.

используя такой девайс можно было бы организовать удаленное управление горелкой через GSM. Но я интересовался таким вопросом на форуме и большинство решило, что смысла в этом нет.

У меня у знакомого тоже горелка ББ так вот лили в бочек х.з.ч. в конце концов клапан забился появился перелив из бочка подогрева масло потекло под котел и загорелось пожар ка успела вовремя.Уровень в бочке нужно контролировать поплавком и задавать время пополнения контроллером. Если за определенное время нет пополнения тогда глобальная ошибка и полный стоп. У меня на форсуночной горелке в контроллере так реализовано.

Писали. Только там речь шла именно о том, о чем я говорил выше - не про управление насосом, а полном отключении при срабатывании датчика. А по хорошему, так вообще должно быть два датчика уровня - верхний и нижний